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空拍机闯松山机场禁区、撞 101 玻璃帷幕,北市也陷入无人机危机

2020年07月28日 来源:http://www.95shenbo.com

空拍机闯松山机场禁区、撞 101 玻璃帷幕,北市也陷入无人机危机

遥控空拍机是一个很新奇的领域,而且入门的门槛不高,只要 3、5 万元就可以买到一台可飞 500 公尺以上的半专业机种,因此在这个领域中,专业玩家以及非专业玩家的人口都很大。如果把2、3 千元那种给小朋友玩的玩具空拍机也加进来的话,那人口就更多了。

就算是小朋友玩的玩具空拍机,你拿去河滨公园玩,一个不小心都有可能造成在河滨边骑车做运动的人的危险,更何况是半专业、甚至专业级的空拍机种。

我们日前才报导过,美国加州大火的消防工作人员,就为了众多飞来「围观」大火的空拍机伤透脑筋,而这个月,在台北市也有两则与空拍机相关的新闻。

第一件是国内发生首桩空拍机闯入机场的新闻

在松山机场的跑道禁区,有一位跑道维护员发现有空拍机盘旋,上前察看时发现空拍机已坠毁。松山机场每天有两百多班次的飞机起降,在飞行过程中遇到鸟击都有危险性,更何况是比鸟还要大台的空拍机。

空拍机闯松山机场禁区、撞 101 玻璃帷幕,北市也陷入无人机危机

根据这则事件,台北松山机场发表声明为:

第二件则是 22 日报导的空拍机撞击 101 大楼事件

根据苹果日报的报导,有网友在不公开的脸书社团分享了一段影片,片中空拍机从台北 101 的东南侧迎面撞上,飞机瞬间失去平衡翻转数圈。根据专业玩家表示,由于大楼的玻璃帷幕很容易反射讯号,造成空拍机的遥控讯号失联,研判这个事件就是空拍机失去遥控讯号所导致。

此外,现在很多专业、非专业的空拍机都有所谓「一键返航」、「失控自返」的设计,可以确保飞机在电力不足、失去讯号等状况下,还可以透过 GPS 的指引,安全的回到起飞的地点。问题是空拍机毕竟只是依照设定好的「点」直线前进,中间他无法判断有没有障碍物,如果有大楼挡在中间,空拍机也只好撞上去了。

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国内没有法源针对空拍机管理,是主要问题之一。国内目前仅依据特殊地区的管理办法,像是机场这类飞行要塞堡垒或国家公园风景区都有规範,其他只要是飞行不得超过 400 英尺,重量要低于 20 公斤至 25 公斤,都属小型无人机,视同遥控飞机,民众如何使用,是否可加空拍镜头,都没有硬性规定,也无罚则。

玩家自我约束、专业观念的建立

有些人说国内法律跟不上科技的进步,其实这不光是国内的问题,世界各国也为了这件事情在伤脑筋。严格说起来,利用遥控机装上摄影器材然后进行空拍,这也不是最近才发生的事情。问题是以前这类器材昂贵,用的人少,是个专业的领域,所以用以前的法规来规範也就够了。但是现在无人机、遥控空拍机取得容易,玩家越来越多,才有管理的需求。

事实上,空拍机的问题还是要靠玩家自我约束,以及建立相关的正确观念。大多数专业的玩家并不会刻意去犯这些错误,因为他们本身就有心想要维护好这个领域以及市场。

但是,出问题的往往是那些业余玩家,本身也没有受过训练,无论是在观念上以及技术上,都很有问题。

甚至,在某些时候,就算你受过专业训练,也可能因为种种原因,而让空拍机造成不必要的恐慌或是危机。像是今年二月份高雄的监狱挟持事件,就有电视台的空拍机让现场一度造成紧张。

目前美国有关无人机相关规範,仅有现代化及改革法(Modernization and Reform Act)第 333 条下,批准无人机具有豁免权之 14 项适用领域,如闭集录影(closed-set filming)、空中调查工作、监控建筑物地点、调查有关离岸钻油平台、具农业目的等作业项目,并涵盖相关具体应遵循之规範。

今年美国联邦航空总署 FAA 一月公布了「无人机运行执法方针」(Law Enforcement Guidance for suspected unauthorized UAS Operations),这是全球第一个针对无人载具研发的执法管理办法。当未经授权的无人机活动发生事故时,警方应採取的措施如下:1. 认明并面询目击者;2. 鉴别操作可疑无人机活动者;3. 录下其活动影像并绘製无人机使用之位置与情况;4. 辨识该区域限制航空範围;5. 立即通知FAA;6. 蒐集证据。

 
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