随着TOYOTA以上一代RAV4为基础所打造的RAV4 EV正式宣告计画终结，2015纽约车展上TOYOTA终于也顺势趁着RAV4小改款的机会，导入油电混合动力系统发表RAV4 hybrid顶替原有EV节能动力定位。这款TOYOTA品牌之下的第八款油电混合车型继先前正式在美国上市后，如今也在法兰克福车展上正式登陆欧洲市场，替这款在全球都相当热销的都会休旅赋予全新战力。
由于TOYOTA RAV4与LEXUS NX基本上属于双生车型，包括动力、部分硬体甚至工厂产线等皆全数共用，因此全新RAV4 hybrid所搭载的油电混合系统与NX 300h可说是完全相同。以一具2.5L Atkinson直列四缸自然进气引擎为基础，并辅以油电複合动力创造出197hp的综效马力输出。这让RAV4 hybrid能在8.7秒内完成0-100km/h加速，并拥有180km/h的最高极速表现。油耗方面创下20.4km/L的优异水準，或许是车身重量与轮圈配置的差异，RAV4 hybrid的油耗表现比起NX 300h要来的优异，每公升二氧化碳排放量也仅仅115克。表现虽然与新世代节能动力相较并不特别抢眼，但却保有TOYOTA一向优异且稳定的Hybrid动力表现与可靠性。此外RAV4 hybrid也拥有前驱与四驱两种驱动形式，其中四驱版本搭载名为E-Four Hybrid AWD的电子式四驱系统，透过后轴独立50kW电动马达搭配前轴动力输出形成顺畅、无间隙的电子式四驱系统，也是TOYOTA品牌之中首次在欧洲推出E-Four Hybrid AWD车款。
随着美国与欧洲市场纷纷导入全新RAV4 hybrid，台湾市场方面预计也将会在11月左右发表全新小改款RAV4与RAV4 Hybrid，至于RAV4 Hybrid在价格方面可能将有机会上探130至140万元左右，虽然价格看似惊人但却会搭载新世代TOYOTA Safety Sense主动式安全系统，整合PCS（Pre-collision System）碰撞预警系统、LDA（Lane Departure Alert）车道偏移警示系统、AHB（Automatic High Beam）远光灯自动辅助切换与 RCC（Radar Cruise Control）雷达巡航控制系统，预料将在一次化身市场上最赤手可热的节能休旅车款。
