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一日双北之旅

2020年06月14日 来源:http://www.95shenbo.com

秋天是最适合出游的季节,这次我们开着Nissan Rogue跑得更远,「拉拉山」上的枫叶与鲜豔的红柿透露了时序即将进入寒冬,路幅狭窄是北部横贯公路的缺点,无法行驶大型游览车却也替它保留了更原始的风貌!蜿蜒起伏的单线双向车道在这里则变成Nissan Rogue的AWDi系统的最佳舞台。

总行驶里程:165.8英哩(265km)
平均油耗:20.9mpg(相当8.83km/L)
行驶时间:8.5小时

文/张家祯+图/王泽玮

所谓「一日双北」是指在一日之内完成「北宜公路」与「北部横贯公路」的旅程,如果从车讯国际所在地-台北内湖出发,光是走近乎直线的高速公路其路程就将近269km、更遑论骑单车得走的蜿蜒省道,粗略估计「一日双北」其里程逼近300km大关且得登上海拔1200公尺的山区道路,是一项困难度极高单车行程。

为了实地体验这项车友眼中的壮举但又为避免「出师未捷身先死」的疑虑,我们决定先开车走一趟,而伴随我们的正是搭载QR25DE引擎、最大马力170匹的Nissan Rogue。会选择这部进口轻型SUV其实还有一个主要原因-其配置Xtronic CVT的无段变速系统除传输效率高、可以节省油钱外,最重要的是它那毫无顿挫的动力衔接特性,预料将是战胜蜿蜒山道的最佳武器。


一日双北之旅「北横44.5k」的马代小吃是午餐最佳地点,只要一见到它就代表北横已经过一半了!
美好事物就在身边

我们的路线是这样的,从台北内湖「车讯国际总部」出发后沿着国道三号南下,从大溪交流道下、衔接大溪镇(是的,我们又跑去上一期报导中的名店吃豆花了),循着路标进入编号「7号省道」的北部横贯公路,长逾130km的北横连接至宜兰县大同乡,接着我们在GPS的「误导」下跑至罗东夜市,最后从国道5号直接呸回台北市,里程数为「165.8英里」、耗时8.5小时。

由于Nissan Rogue为「日製美规」车型,因此它的仪錶板均採用「英制单位」,换句话说,在速限110km的国道三号路段你只能开至时速錶指示「70」处,因为换算公制单位后、时速已经逼近112km/h。但由于「第二代」QR25DE引擎其内部摩擦力大幅降低,即便转速超过5000rpm依然不会觉得吵杂,当然,低噪音的X-CVT变速箱与优异的车厢隔音设计亦功不可没。让驾驶人习惯性地想将车辆加速至仪錶指针「100」的位置,但那已经「严重超速」、万一被逮恐会被处以公共危险罪!这应该算是Nissan Rogue最严重的缺点吧?


一日双北之旅Nissan Rogue所配置的「全时四轮驱动系统,AWDi」在山区道路上提供了绝佳的循迹性,换言之,主动安全性较「单轴驱动」车型更高

「一粒沙见世界、美好的事物就在你我身边。」

雪山山脉上的泰雅族人过着日出而作、日落而息的简单生活,物质或许没有都会区富裕,但心理却相当踏实。不论是开小吃店的马代或是在上巴陵种水果的阿伯,他们都是同样的开朗与健谈,彷彿金融海啸根本没发生而雷曼兄弟也依然健在。或许你的老车引擎不再有力,换档也没有XCVT那般顺畅,但山上的族人并不会因你的车太老而降低对你的热情。

老话一句,开车出门走走吧!别老闷在家里大眼瞪小眼,透过简单的交流,你将会感受到台湾旺盛的生命力。命运起伏本是常态,又何必被台股的数字牵着鼻子走呢?聪明如你,应该同意我们的看法。


一日双北之旅爷亨梯田」的景色与20年前笔者第一次造访别无二致,只是以前叫「人定胜天」,现在改叫「土石流祸根
北横排队名店

1.马代小吃~肉丝麵(一碗50元)
Nissan Rogue全车系均配置车辆动态控制系统(VDC)、循迹防滑系统(TCS)以及全车6气囊,这让我们行驶在落石不断的山区道路要安心许多,但请相信我,我们真的希望这些系统永远不要派上用场。
就在抵达巴陵前的「北横44.5k」处,即7号省道与「玉峰道路」交叉口,「马代饮食店」的招牌出现在眼前,这对一路行驶了60余公里路程的人们来说,恰是一个最佳歇脚处,因为接下来的40公里北横公路旅程,不但路幅急遽缩小且起伏更大,对于驾驶人将形成沉重精神负担,用餐休息再上路,这里是最佳选择。在此解释一下,「马代」是老闆简忠勇的泰雅名字,并非地名、更非山名!

一日双北之旅上巴陵海拔达1200公尺,12月间的晚上温度已趋近于零度
在挑战「一日双北」的自行车骑士眼中,马代小吃就好像沙漠绿洲般令人嚮往,因为看到它就知道北横已经过了一大半,前方的「巴陵大桥」造型气势磅礡,雄踞在大汉溪湍急的溪水之上、送往迎来。开着Nissan Rogue实际走一趟才知道「一日双北」的艰鉅,光是集中精神开车就够累了,更遑论靠着双脚踩上又踩下,在此要对能完成此壮举的骑士致上最崇高敬意,你们是神、同时也是神经病!


一日双北之旅 

2.山上的阿伯-红柿要连皮吃(一盘100元)
为了拍摄当季的「红柿」,我们缴交了250元的门票费用驱车开上「巴陵风景区」,往「上巴陵」的路程多弯且狭窄,Nissan Rogue所配置的「AWDi,全时四轮驱动系统」此时发挥了最大作用,不论路有多弯它都不会出现「推头」的现象,轻盈精準的转向反应犹如跑车一样的顺畅。
阿伯就在即将抵达上巴陵的路旁卖起自己种植的硬柿与水蜜桃,每个人喜好不同,但我喜欢吃甜度高、口感又清脆的硬柿,那比起光剥皮就很困难,而且吃进嘴里也不晓得是正常果肉还是浓痰的「软柿」要享受许多。

一日双北之旅上巴陵的阿伯一辈子都在山上种水果,对他来说,颱风来不来台湾远比「美股表现」来得重要!
老阿伯姓李,一辈子都在山上与果树为伍,个性开朗的阿伯说这辈子第一次就给了我们,这是他人生第一次被媒体採访。拍照期间刚好遇上桃园县政府的官员前来「提货」,20多箱红柿就这幺被当成伴手礼给载下山去,可见阿伯亲手种植的水果在当地人心目中的评价。
根据大小不同,阿伯的硬柿分为100与150元两种(一盘8颗),阿伯特别交代柿子要连皮吃,如果剖开后发现果肉上有「黑色条纹」,代表含铁量高、一定要吃下肚可千万别削掉!阿伯说这是他一位「眼科医院」的院长朋友告诉他的秘密,希望藉着我们的报导流传下去。

3.义丰葱油饼-原始的感动(一个25元)

一日双北之旅 
与老伯LDS过头、忘了时间,一看时间,完蛋!已经下午两点,匆匆告别老伯,我们得赶在天黑前拍到其他的名产。于是乎我们从上巴陵一路往宜兰赶,偏偏这段北横公路不但路幅仅有一个车道,而且蜿蜒起伏十分剧烈,在妥善运用「Paddle Shifter换档拨片」、控制引擎转速来维持车速的前提下,我们始终能以40km/h以上的速度「解决」这段难搞的山路。虽然Nissan Rogue驾驭十分轻鬆但我们仍不建议读者朋友这样赶行程,「明池森林游乐区」是一个绝佳的中继点,在此过夜,隔天再游玩兰阳平原才是最佳方案。

一日双北之旅 
就在着名的「罗东夜市」旁,一台不起眼的小摊车、其上的微弱日光灯只能勉强照明酥脆葱油饼的熟度,但这却不影响排队人潮的购买慾望,我们去得早而且天空下着雨,只排了4个客人就轮到我和摄影老王享受这人间美味,老王比较可怜、赶着拍照,没能享受那刚出炉的幸福,虽然烫、但咬开饼皮后,扑鼻而来的葱香味令人甘愿冒着舌头起泡的风险,一口接一口。
精选的三星鲜葱、优质的麵粉以及扎实的手工,虽没有漂亮的装潢也一样给人吃的感动。大家吃惯了複杂的添加物与过度精製的食品,却忽略了新鲜食材本身的美味,义丰葱油饼彻底演绎了简单美食的意涵。它就位于罗东市兴东路与民生路交叉口、邮局侧门旁唯一的摊位,如果找不到就问问当地人,「罗东邮局」旁边的葱油饼可是家喻户晓的名物呢!


一日双北之旅 
一日双北之旅 
一日双北之旅宜兰三星葱、上等麵粉以及虔诚的心意,罗东夜市旁的「义丰葱油饼」提醒了我们;简单也有好滋味的道理
一日双北之旅 
一日双北之旅8.83km/L的优异油耗成绩
经过「一日双北」的实地验证,我们发觉「日制美规」的Nissan Rogue拥有与轿车无异的宁静舒适车舱环境,可大幅降低长途行驶疲劳度。而其「Xtronic CVT的无段变速系统」与「Paddle Shifter换档拨片」的搭配,除提供驾驶乐趣外,此行更缴出了8.83km/L的优异油耗成绩。
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